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智界S7開啟大規模交付,你定的華為首款智能轎車正在路上 

發布時間:2024/04/05

下定智界S7的各位車主,或許很快就能提車了。

  作為華為首款智能轎車,智界S7從發布之初便站上了流量高地。正如余承東所言:“智界S7在產品定義、ID設計、用戶體驗等領域由華為深度賦能,首發多項華為黑科技,開啟智慧出行新篇章。”在上市之后,業內外對于智界S7的反響也相當熱烈。尤其是在華為的終端門店內,智界S7一直有著超高的人氣,看車、下訂的人都絡繹不絕。

智界S7開啟大規模交付,你定的華為首款智能轎車正在路上

雖有波折,但已撥云見日

  雖然人氣很高,不過智界交付卻出現了一點小波折,進程略有延遲。不過華為與奇瑞迅速展現出了強大的行動力,開啟了一系列的動作。奇瑞將“智界事業部”整體獨立了出來,雙方高效協同,全力保障智界 S7高品質、快速度交付。在三月份,余承東在“中國電動汽車百人會論壇”上公開發聲談到智界S7時表示,其將于4月開始恢復正常狀態。

智界S7開啟大規模交付,你定的華為首款智能轎車正在路上

  日前,華為公布了智界S7大規模發運視頻,這也預示著智界S7的產能已經順利提升,積累的訂單將會很快消化,開始進入快速發展階段。

八大華為黑科技,筑成產品護城河

  從問世之初,智界S7就迅速讓“最強黑科技、最安全純電轎車”的產品標簽被業內外熟知與認可,顯然,這離不開華為的賦能。而且從智界S7身上,我們看到華為不止在智能化上為其筑起高墻,更將硬核技術滲透進由電池、電機、電機的三電系統以及底盤等硬件鋪陳之上。

  在智界S7上,華為帶來了DriveONE 800V高壓動力平臺,其中四驅版本采用前交流異步電機+后永磁同步電機的組合,總功率365kW,最高轉速22000rpm,0-100km/h加速僅需3.3s,更擁有達到33.5米的100-0km/h制動距離,83.1km/h的麋鹿測試成績,各項數據都很硬核。

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  與此同時,高效動力系統配合輕量化車身、超低風阻及能量回收策略,讓智界S7百公里綜合電耗僅12.4kWh,CLTC綜合續航里程可達855km,800V超級快充充電5分鐘增加215km續航。這幾項能力則讓智界S7開啟了雙800時代,不僅好開,而且能耗低、充電快,最大程度消除了用戶的里程焦慮,提升了用車便利性。

  如果說這些還只是華為的“常規發揮”,那智界S7上的途靈智能底盤絕對是華為“秀肌肉”的有力體現。CDC可變阻尼減振器和空氣懸架系統是其硬件基底,基于HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺,搭載多模態融合感知系統、通過HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統,用AI與軟件能力將機械素質發揮到極致。簡單來說,這套系統可以通過感知與算法對車輛的機械部件進行有效控制,把智能化注入車身控制。

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  此外,HarmonyOS 4智能座艙以及HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統延續了一如既往的高水準。其中,車載智慧助手小藝成功接入華為盤古AI大模型,變身成為更懂用戶出行生活的“懂車藝”。在經過了最近的OTA之后,智界S7已經實現了不依賴高精地圖的智駕領航輔助(City NCA)功能,也就讓智駕在全國的高速、高架、快速路都能用,并且大小城市乃至鄉鎮的城區道路統統都能激活,行業領先性不言而喻。

智界S7開啟大規模交付,你定的華為首款智能轎車正在路上

寫在最后:

  在這個電動科技與智能網聯技術井噴的時代,新車型、新品牌的出現速度、迭代進程越來越快。華為與奇瑞這兩大智能電動領域與傳統造車領域的技術派強強聯手,品牌實力、技術鋪陳、產品價值、品質管控自然都相當出色。而現在,智界S7已經開始大規模發運了,我們能期待下它未來一段時間的市場表現如何。

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